Une seconde ligne de tram entre Ans et Chênée? “Un nécessité”, selon urbAgora
(2022-05-15_09-00-00)
- Reference: 2022-05-15_09-00-00_une-seconde-ligne-de-tram-entre-ans-et-c
- News link: https://www.7sur7.be/belgique/une-seconde-ligne-de-tram-entre-ans-et-chenee-un-necessite-selon-urbagora~ab00d22d/
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Le tram n’est pas encore arrivé à Liège que déjà certains réclament une seconde ligne qui relierait Ans à Chênée d’ici 2030. Plus qu’une simple idée, les signataires de cet appel, parmi lesquels on retrouve plusieurs antennes du Gracq, plusieurs comités de quartier ou encore l’ASBL urbAgora, cette ligne est une absolue nécessité. Mais les Liégeois sont-ils prêts à subir le calvaire de travaux supplémentaires aussi rapidement?
Le 12 juin prochain, plusieurs associations, comités de quartiers et professionnels de l’urbanisme, [1]marcheront entre Ans et Chênée pour demander la construction, avant la fin de la décennie, de la “Transurbaine”, une seconde ligne de tram dans l’agglomération liégeoise.
[2]
“Ce chantier crée de plus en plus de colère”: les retards du tram liégeois une nouvelle fois au cœur des débats
[3]
Un premier essai réussi pour le tram liégeois
“Nous sommes convaincus qu’après la ligne de fond de vallée qui est actuellement en chantier, une seconde ligne de tramway, transversale, reliant le plateau ansois au confluent de l’Ourthe et de la Vesdre est une nécessité si l’on veut répondre aux défis face auxquels se trouvent notre agglomération et ses 678.000 habitants”, indique l’ASBL urbAgora au nom des signataires de cet appel à la création d’une seconde ligne de tram. Pour eux, augmenter la capacité du transport public représente aussi une nécessité sociale, du fait de l’explosion du prix de l’énergie, “en particulier dans une agglomération où la pauvreté et la précarité sont aussi présentes qu’à Liège”.
Le coût d’un tel chantier s’élèverait à plusieurs millions d’euros, “mais il reste faible par rapport aux sommes que les Liégeoises et les Liégeois mettent chaque année dans leur mobilité automobile - de l’ordre de 1,5 milliard d’euros -”, avance urbAgora.
Ce projet de deuxième ligne est ambitieux, mais n’est-il pas trop tôt pour en parler, alors que le chantier du tram qui doit relier Droixhe à Sclessin n’est pas terminé et que celui de l’ [4]extension des voies vers Herstal et Seraing n’a même pas commencé? Surtout que la population est exaspérée par les travaux qui poussent ci et là dans le centre-ville et qui rendent bien souvent la circulation difficile, même pour les piétons.
L’association urbAgora et les signataires de cet appel disent être conscients du calvaire quotidien que représente le chantier du tram, mais ils sont convaincus qu’il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain: “Ce n’est pas parce qu’il y a des difficultés aujourd’hui qu’il faut renoncer à tout projet pour demain. Plutôt que de renoncer à un outil indispensable, il nous faut donc profiter de cette expérience douloureuse afin d’améliorer le déroulement du chantier de la Transurbaine.”
Ensemble, ils appellent les Liégeois à soutenir leur demande et demandent aux organisations politiques qui seront candidates aux prochaines élections régionales de mettre la Transurbaine à leur agenda en vue de la formation du prochain gouvernement wallon.
Retrouvez [5]ici toute l’actualité de la région de Liège.
[6]Enfin une date précise pour le tram liégeois, mais combien de temps tiendra-t-elle?
[7]“Ce chantier crée de plus en plus de colère”: les retards du tram liégeois une nouvelle fois au cœur des débats
[8]La librairie-tabac de la place Saint-Lambert ferme définitivement après plus de 200 ans d’existence
[1] https://www.facebook.com/events/3203011593320586/?ref=newsfeed
[2] https://www.7sur7.be/belgique/ce-chantier-cree-de-plus-en-plus-de-colere-les-retards-du-tram-liegeois-une-nouvelle-fois-au-coeur-des-debats~a3567425/
[3] https://www.7sur7.be/belgique/un-premier-essai-reussi-pour-le-tram-liegeois~ae8c2742/
[4] https://www.7sur7.be/belgique/le-tram-liegeois-sera-etendu-a-herstal-et-seraing-dici-2026~a367b964/
[5] https://www.7sur7.be/dossier/liege-et-sa-region~d1b8b0c27-6007-4c85-8c99-58803af59df3/
[6] https://www.7sur7.be/belgique/enfin-une-date-precise-pour-le-tram-liegeois-mais-combien-de-temps-tiendra-t-elle~af6f5ba6/
[7] https://www.7sur7.be/belgique/ce-chantier-cree-de-plus-en-plus-de-colere-les-retards-du-tram-liegeois-une-nouvelle-fois-au-coeur-des-debats~a3567425/
[8] https://www.7sur7.be/belgique/la-librairie-tabac-de-la-place-saint-lambert-ferme-definitivement-apres-plus-de-200-ans-dexistence~a488fc7e/
Le 12 juin prochain, plusieurs associations, comités de quartiers et professionnels de l’urbanisme, [1]marcheront entre Ans et Chênée pour demander la construction, avant la fin de la décennie, de la “Transurbaine”, une seconde ligne de tram dans l’agglomération liégeoise.
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Un premier essai réussi pour le tram liégeois
“Nous sommes convaincus qu’après la ligne de fond de vallée qui est actuellement en chantier, une seconde ligne de tramway, transversale, reliant le plateau ansois au confluent de l’Ourthe et de la Vesdre est une nécessité si l’on veut répondre aux défis face auxquels se trouvent notre agglomération et ses 678.000 habitants”, indique l’ASBL urbAgora au nom des signataires de cet appel à la création d’une seconde ligne de tram. Pour eux, augmenter la capacité du transport public représente aussi une nécessité sociale, du fait de l’explosion du prix de l’énergie, “en particulier dans une agglomération où la pauvreté et la précarité sont aussi présentes qu’à Liège”.
Le coût d’un tel chantier s’élèverait à plusieurs millions d’euros, “mais il reste faible par rapport aux sommes que les Liégeoises et les Liégeois mettent chaque année dans leur mobilité automobile - de l’ordre de 1,5 milliard d’euros -”, avance urbAgora.
Trop tôt pour en parler?
Ce projet de deuxième ligne est ambitieux, mais n’est-il pas trop tôt pour en parler, alors que le chantier du tram qui doit relier Droixhe à Sclessin n’est pas terminé et que celui de l’ [4]extension des voies vers Herstal et Seraing n’a même pas commencé? Surtout que la population est exaspérée par les travaux qui poussent ci et là dans le centre-ville et qui rendent bien souvent la circulation difficile, même pour les piétons.
L’association urbAgora et les signataires de cet appel disent être conscients du calvaire quotidien que représente le chantier du tram, mais ils sont convaincus qu’il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain: “Ce n’est pas parce qu’il y a des difficultés aujourd’hui qu’il faut renoncer à tout projet pour demain. Plutôt que de renoncer à un outil indispensable, il nous faut donc profiter de cette expérience douloureuse afin d’améliorer le déroulement du chantier de la Transurbaine.”
Ensemble, ils appellent les Liégeois à soutenir leur demande et demandent aux organisations politiques qui seront candidates aux prochaines élections régionales de mettre la Transurbaine à leur agenda en vue de la formation du prochain gouvernement wallon.
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[6]Enfin une date précise pour le tram liégeois, mais combien de temps tiendra-t-elle?
[7]“Ce chantier crée de plus en plus de colère”: les retards du tram liégeois une nouvelle fois au cœur des débats
[8]La librairie-tabac de la place Saint-Lambert ferme définitivement après plus de 200 ans d’existence
[1] https://www.facebook.com/events/3203011593320586/?ref=newsfeed
[2] https://www.7sur7.be/belgique/ce-chantier-cree-de-plus-en-plus-de-colere-les-retards-du-tram-liegeois-une-nouvelle-fois-au-coeur-des-debats~a3567425/
[3] https://www.7sur7.be/belgique/un-premier-essai-reussi-pour-le-tram-liegeois~ae8c2742/
[4] https://www.7sur7.be/belgique/le-tram-liegeois-sera-etendu-a-herstal-et-seraing-dici-2026~a367b964/
[5] https://www.7sur7.be/dossier/liege-et-sa-region~d1b8b0c27-6007-4c85-8c99-58803af59df3/
[6] https://www.7sur7.be/belgique/enfin-une-date-precise-pour-le-tram-liegeois-mais-combien-de-temps-tiendra-t-elle~af6f5ba6/
[7] https://www.7sur7.be/belgique/ce-chantier-cree-de-plus-en-plus-de-colere-les-retards-du-tram-liegeois-une-nouvelle-fois-au-coeur-des-debats~a3567425/
[8] https://www.7sur7.be/belgique/la-librairie-tabac-de-la-place-saint-lambert-ferme-definitivement-apres-plus-de-200-ans-dexistence~a488fc7e/