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  ARM Give a man a fire and he's warm for a day, but set fire to him and he's warm for the rest of his life (Terry Pratchett, Jingo)

Un seul voyage par an dans les airs? “Le temps des innombrables vacances en avion est révolu”

(2022-03-30_10-51-00 (La Libre, ADEME, Energie-environnement.ch))


“L’industrie des voyages à laquelle nous appartenons est en partie responsable de l’une des plus grandes menaces pour un avenir climatique vivable. Le temps des innombrables vacances en avion est révolu et nous devons le laisser derrière nous.” Mattijs ten Brink, CEO de Sunweb, ne mâche pas ses mots. Il considère qu’il est temps de laisser la politique de l'avion à tout va derrière nous.

Selon Mattijs ten Brink, CEO de Sunweb, “un vol a un impact 7 à 11 fois plus important sur l’environnement que le même trajet en train. Les voyages en voiture contribuent également 2 à 4 fois moins à l’effet de serre que les voyages en avion. (...) Un jour, les avions voleront peut-être au biocarburant ou à l’électricité, mais ma génération ne sera plus là pour connaître cette évolution. Si nous attendons, il sera peut-être trop tard. La seule solution est de prendre moins souvent l’avion”, écrit-il dans La Libre.

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Le train, le moyen de transport le plus propre?



Lorsque l’on compare les différents moyens de transports, il apparaît très clairement que le train est celui qui émet le moins de CO2.

Selon les données de la “Base Carbone”, une base de données publiques de facteurs d’émissions nécessaires à la réalisation d’exercices de comptabilité carbone, administrée par l’ADEME (l’agence française de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie); voici ce que donnerait un trajet entre Bruxelles et Barcelone, une liaison bien connue effectuée par plusieurs compagnies aériennes dans notre pays.

Trajet Bruxelles - Barcelone © ADEME

Si vous voulez connaître votre empreinte carbone pour d’autres trajets, vous pouvez consulter le comparateur de l’ADEME [1]ici .

Attention, ce comparateur n’évoque que les émissions de CO2. Il faut également prendre en compte les émissions de particules fines et d’oxyde d’azote. Si sur le graphique ci-dessus l’avion semble moins polluant que la voiture thermique, il rejette néanmoins énormément plus d’oxyde d’azote.



[1] https://datagir.ademe.fr/apps/mon-impact-transport/



Better hope the life-inspector doesn't come around while you have your
life in such a mess.